紛紛投建蓄勢(shì)待發(fā) 物流園,是綜合金融、交通、物流企業(yè)于一體的從事大規(guī)模物流活動(dòng)的物流結(jié)點(diǎn),是各種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)在空間上的集中布局的場(chǎng)所?!翱爝f物流園”顯然是其中一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。“這是個(gè)新興產(chǎn)物,它隨著電商市場(chǎng)的蓬勃興起吸引快遞企業(yè)入駐,提高物流效率,有利整合資源。”廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)馬仁洪在接受《現(xiàn)代物流報(bào)》記者采訪時(shí)介紹說,目前我國(guó)快遞物流園正處于起步階段,全國(guó)各地正在加快腳步,紛紛投建“快遞物流園”,有些已經(jīng)破土動(dòng)工,有些即將投入使用,呈現(xiàn)出蓄勢(shì)待發(fā)的態(tài)勢(shì)來。 對(duì)于“快遞物流園”的興建,中鐵物流集團(tuán)副總經(jīng)理王志達(dá)告訴記者:“這些全是電商‘逼’的,電商發(fā)展太過迅猛,導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)快遞發(fā)展根本追不上,不建立體系很難滿足供需,提升服務(wù)。” 據(jù)悉,天津市郵政管理局已經(jīng)開始著手三大快遞物流園區(qū)建設(shè),著力打造北方快遞物流中心。這三大快遞物流園區(qū)分別是依托天津機(jī)場(chǎng)的航空快遞物流園區(qū);在東疆保稅港區(qū),建設(shè)以快件海淘保稅倉(cāng)為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū);在武清電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi),搭建以服務(wù)電商為主導(dǎo)的快遞物流園區(qū)??偼顿Y額預(yù)計(jì)20億~30億元。 廣東省深圳市也加快了布局電商快遞物流園的腳步。深圳市目前已成為全國(guó)快遞企業(yè)最集中、從業(yè)人員最多、業(yè)務(wù)收入規(guī)模最大的城市之一,物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率領(lǐng)先于全國(guó)平均水平。,深圳擬在全國(guó)率先出臺(tái)促進(jìn)電商物流業(yè)發(fā)展政策文件,大力發(fā)展跨境電商物流,鼓勵(lì)電商物流業(yè)融合發(fā)展,推進(jìn)電商快遞物流園的發(fā)展也是其中重要的舉措。 在浙江省義烏市, ,義烏市快遞物流園主體工程全面開工。義烏快遞物流園占地500多畝,計(jì)劃總投資15億元,首期引入了中國(guó)郵政、郵政速遞、順豐速遞、天天快遞及“ 三通一達(dá)”等8家全國(guó)知名快遞企業(yè)。中國(guó)郵政跨境電子商務(wù) (義烏)基地工程占地面積4.8萬平方米,總建筑面積近6萬平方米,投資2.1億元,預(yù)計(jì)年底投入使用。快遞物流園區(qū)建成后,票件日處理能力達(dá)800萬票,將為義務(wù)市電子商務(wù)蓬勃發(fā)展提供物流保障。 對(duì)此,多位物流業(yè)內(nèi)專家表達(dá)了不同的看法,一部分專家認(rèn)為全國(guó)紛紛投建的“快遞物流園”是硬性的需要,基于市場(chǎng)和城市建設(shè)考慮,另一部分專家則認(rèn)為,快速、大規(guī)模地興起“快遞物流園”,也有“跟風(fēng)”之嫌。 存在問題: 定位模糊 干預(yù)過多 快遞物流園由于剛剛起步,還存在著不少問題。首先,對(duì)于這個(gè)新的專屬名詞,在定位上還不十分準(zhǔn)確。 廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)馬仁洪秘書長(zhǎng)說,“我認(rèn)為它應(yīng)該叫‘快遞聚集區(qū)’?!瘪R任洪說“快遞物流園”和傳統(tǒng)的物流園區(qū)不同,它做的是快遞業(yè)務(wù),“快遞物流園”中的“物流園”范圍偏小,并不能明確涵蓋它的意指。 中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇則表示:“‘快遞物流園’的確正在火熱興建中,但這個(gè)概念首先就是模糊的,它應(yīng)該叫“快遞集聚區(qū)”,或者‘電商倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)’?!? 徐勇認(rèn)為快遞物流園實(shí)現(xiàn)的是倉(cāng)儲(chǔ)功能和配貨功能,主要針對(duì)電商產(chǎn)生的訂單,進(jìn)行配貨、分揀和集散。而徐勇對(duì)電商在一定程度上促成了快遞物流園的興起還有著自己的見解。他指出快遞物流園的興起并不是因?yàn)殡娚痰呐畈l(fā)展和網(wǎng)購(gòu)的來勢(shì)洶洶,真正促成這種園區(qū)形勢(shì)的,是行政。 “ 我認(rèn)為現(xiàn)在行政干預(yù)的東西過多了,促成了所謂的‘快遞物流園’,有時(shí)候快遞的規(guī)律和電商的規(guī)律,不一定按照城市的行政統(tǒng)一規(guī)劃,它們有自己的規(guī)律。” 徐勇進(jìn)一步指出,目前國(guó)內(nèi)建設(shè)快遞物流園還是以政府為主導(dǎo),體現(xiàn)在籌備、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管等各個(gè)方面。行政手段過多的干預(yù)導(dǎo)致快遞物流園的運(yùn)營(yíng)很難按照正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的手段進(jìn)行,任何事物都有其發(fā)展的必然規(guī)律,人為建立的快遞物流園有可能產(chǎn)生諸多問題,比如人員流動(dòng)、競(jìng)爭(zhēng)、跳槽、比較明顯,缺少行業(yè)內(nèi)的隱私保護(hù)?!敖ㄗh多用市場(chǎng)化手段,少用行政化手段?!? “快遞集聚區(qū)應(yīng)該順應(yīng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,自然形成。選擇交通便利,靠近鐵路、公路、離居民區(qū)較遠(yuǎn)、貼近電商。大中型城市建立兩個(gè)就足夠了,小城市一個(gè)就夠了。如果不能滿足供需,則順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律,優(yōu)勝劣汰,這才是良性的發(fā)展。” 廣州示范: 前景趨好 仍需引導(dǎo) 廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)馬仁洪秘書長(zhǎng)提出,雖然快遞物流園起步階段會(huì)出現(xiàn)諸多問題,如一些地區(qū)閑置率高、政府部門與物流園區(qū)相互不協(xié)調(diào)、配套不完善等問題,但如果前期規(guī)劃籌備的科學(xué)完善,還是可以避免一系列“疑難雜癥”的。 以廣州白云區(qū)“快遞聚集區(qū)”為例。馬仁洪秘書長(zhǎng)介紹,3年前,廣州市白云區(qū)就組建了物流園區(qū),在近一年,隨著電商的加速發(fā)展及國(guó)家形勢(shì)的改變,已經(jīng)改制,形成了以跨國(guó)快遞業(yè)務(wù)為主的“快遞聚集區(qū)”,也就是所謂的“快遞物流園”,目前有接近100家國(guó)際快遞企業(yè)入駐。 “廣州市白云區(qū)是全國(guó)三大航空樞紐,快遞企業(yè)比較多,過去比較分散,現(xiàn)在集中了,集中的目的就是從老百姓安全角度,國(guó)家利益角度出發(fā),解決了企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)、資源浪費(fèi)、成本過高等問題?!? “通過協(xié)會(huì),企業(yè)自發(fā)、政府引導(dǎo)使得快遞企業(yè)慢慢集聚,讓進(jìn)駐園區(qū)的企業(yè)享受到比在外面園區(qū)更多的機(jī)會(huì)?!? 在馬仁洪看來,廣州市白云區(qū)的快遞物流園一開始的出發(fā)點(diǎn)就十分明確,所以才避免了諸多物流園區(qū)、聚集區(qū)出現(xiàn)的問題。第一,解決了安全問題。比如反恐問題、毒品問題,便于政府的統(tǒng)一監(jiān)管,所有的快遞貨物容易掌控;第二,解決了整個(gè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備共享,以及周邊快遞成本高的問題;第三,開展物流基地實(shí)名制,維護(hù)國(guó)家安全?!斑@三點(diǎn)在全國(guó)遙遙領(lǐng)先?!? 而目前,也有個(gè)棘手的問題,就是土地問題。馬任洪直言不諱地指出?!巴恋夭粔蛴茫缤链缃??!庇捎谖锪鲌@區(qū)的大力開發(fā),土地資源日漸緊缺,土地問題已是制約我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展的瓶頸問題。 馬仁洪說,全國(guó)各地興建“快遞物流園”并不可怕,可怕的是出發(fā)點(diǎn)不夠明確。在馬仁洪看來,如果針對(duì)電商而興起的“快遞物流園”或“快遞聚集區(qū)”能順應(yīng)時(shí)代發(fā)展,滿足電商和市場(chǎng)需要,發(fā)揮優(yōu)勢(shì),則可以聚攏資源,避免浪費(fèi),實(shí)現(xiàn)盈利。 “總體上看,這個(gè)市場(chǎng)會(huì)向著更好的方向發(fā)展,這也是必然的趨勢(shì)?!瘪R仁洪樂觀地表示。 |